Wie drei einfache Arbeitsgesetze den Gewerkschaften halfen, Amazon und UBER in Kanada zu organisieren

„Anfang Juli hat das British Columbia Labour Relations Board (BCLRB) die Gewerkschaft UFCW-Canada als Verhandlungsvertreter für über 500 UBER-Fahrer in der Provinzhauptstadt Victoria anerkannt.Wenige Tage später erließ das BCLRB eine weitere Entscheidung, in der es die Gewerkschaft Unifor (ehemals Canadian Auto Workers) als Tarifpartei für Hunderte von Beschäftigten in einem Amazon-Verteilzentrum in einem Vorort von Vancouver anerkannte. Diese Siege sind nicht nur deshalb bemerkenswert, weil es sich um gewerkschaftsfeindliche Unternehmen handelte, sondern auch, weil die Gewerkschaften durch einige einfache gesetzliche Bestimmungen im Arbeitsbeziehungsgesetz von BC unterstützt wurden. (In Kanada fallen Arbeitsbeziehungen in erster Linie in die Zuständigkeit der Provinzen und nicht in die des Bundes)…“ engl. Artikel von David Doorey vom 5. August 2025 in On Labor und mehr daraus:

• Weiter aus dem engl. Artikel von David Doorey vom 5. August 2025 in On Labor  (maschinenübersetzt): „… Die Geschichte der Amazon-Zertifizierung ist ganz anders. Im Gegensatz zur relativ verhaltenen Reaktion von UBER auf die Organisierungskampagne blieb Amazon seinem Ruf als globaler gewerkschaftsfeindlicher Schurkenarbeitgeber treu. Als Amazon von der Unifor-Kampagne erfuhr, setzte es eine zweigleisige Widerstandsstrategie in Gang. Erstens hat sich das Management verschworen, die Zahl der Beschäftigten in der Verhandlungseinheit aufzublähen, in der Hoffnung, dass die Gewerkschaft dadurch letztlich keine Mehrheit mehr findet. Eine interessante Lektüre ist die panische Kommunikation zwischen den Managern darüber, wie man 50-100 Neueinstellungen rechtfertigen kann (sie beginnt etwa bei Absatz 50 der BCLRB-Entscheidung). (…)
  Die Card-Check-Zertifizierung, die Abhilfebescheinigung und die Anerkennung von „abhängigen Auftragnehmern“ als eine Kategorie von Arbeitnehmern sind keine neuen Entwicklungen im kanadischen Arbeitsrecht. Sie reichen Jahrzehnte zurück und sind kaum revolutionär. Diese Regeln stellen eine einfache, aber wirksame Arbeitspolitik dar, die darauf abzielt, den Zugang zu Tarifverhandlungen für Arbeitnehmer, die dies wünschen, zu vereinfachen und zu verbessern und gleichzeitig Arbeitgeber von unrechtmäßigen Versuchen abzuhalten, die freie Wahl der Arbeitnehmer zu untergraben. Argumente, dass Card-Check und remedial certification es ermöglichen, ahnungslosen Arbeitnehmern eine gewerkschaftliche Organisierung „aufzudrängen“, sind in Kanada nicht stichhaltig, da die Arbeitsgesetzgebung vorschreibt, dass Tarifverträge durch eine Mehrheitsabstimmung der Arbeitnehmer „ratifiziert“ werden müssen.  Auch Streiks müssen durch eine Mehrheitsabstimmung der Arbeitnehmer unterstützt werden.  Die Demokratie ist in das kanadische Modell eingebaut.
  Es bleibt natürlich abzuwarten, ob Amazon und UBER sich bei den nun beginnenden Tarifverhandlungen verantwortungsvoll verhalten werden. Bisher hat UBER gesagt, dass es in gutem Glauben verhandeln will, und wir hoffen, dass das stimmt. Die Zeit wird es zeigen. Zu Beginn dieses Jahres hat Amazon jedoch seine Einrichtungen in Quebec geschlossen und Tausende von Mitarbeitern entlassen, anstatt sie in den Genuss von Tarifverhandlungen kommen zu lassen. Wie das kanadische Arbeitsrecht mit solchen skrupellosen Arbeitgebern umgeht, die zu solch drastischen Maßnahmen bereit sind, ist ein Thema für einen anderen Tag. Die Geschichte dieser Organisierungserfolge in Britisch-Kolumbien steht aber offensichtlich noch am Anfang.“
  • Dr. David Doorey ist Professor für Arbeits- und Beschäftigungsrecht an der York University in Toronto.

Siehe auch:

• Dossier: Gewerkschaften in Kanada starten Organisierungskampagne bei Amazon, beginnend in Nisku, Alberta
• Kanadas Gewerkschaften begrüßen Anti-Scab-Gesetz: Kanadas Arbeitsminister will den Einsatz von Ersatzarbeitskräften, also Streichbrecher, verbieten
  aber auch von 2017: Die Provinzregierung von Quebec verabschiedet im Schnellgang ein Sondergesetz gegen das Streikrecht: Wollen sich kanadische Baugewerkschaften tatsächlich in juristische Vorgehensweise flüchten?
• als eines der wenigen Länder gibt es zu Uber in Kanada leider (noch) nichts