Streik von LeiharbeiterInnen für CJ Logistics, Südkoreas führendem Paketzusteller, dauert seit dem 28. Dezember 2021 an und weitet sich aus

Dossier

Rund 1.650 Gewerkschaftsmitglieder, die als LeiharbeiterInnen für CJ Logistics, Südkoreas führendes Paketzustellunternehmen, tätig sind, streiken seit dem 28. Dezember. Sie fordern höhere Löhne und bessere Arbeitsbedingungen und protestieren gegen unsichere Arbeitsbedingungen. Die Streikenden haben in mehreren Teilen Seouls demonstriert und halten täglich Kundgebungen vor dem Haus des Präsidenten der CJ-Gruppe ab. Die Gewerkschaft behauptet, dass CJ Logistics nicht den vollen Betrag der gestiegenen Liefergebühren verwendet hat, der gemäß einer Vereinbarung zwischen der Regierung und den Logistikunternehmen vom Januar zur Verringerung der Arbeitsbelastung hätte verwendet werden müssen. Die Vereinbarung sah vor, dass die Logistikunternehmen zusätzliche Mitarbeiter zum Sortieren von Paketen einstellen und andere Maßnahmen zur Vermeidung von Überlastung ergreifen sollten. Die Vereinbarung kam nach Massenprotesten zustande, nachdem 16 Zusteller gestorben waren, die angeblich durch Überlastung verursacht worden waren. Nach Angaben der Gewerkschaft gibt CJ Logistics nur 30 Prozent der erhöhten Versandgebühren für die Verbesserung der Arbeitsbedingungen der Zusteller aus… Siehe einige Hintergründe:

• Koreanische Logistikgewerkschaft sagt Nein zum Tod durch Überarbeitung: Streikende am 3. Marz nach Vereinbarung für bessere Arbeitsbedingungen
  „Die jüngste Vereinbarung, die von der CJ Logistics Delivery Workers Union, einem Mitglied der UNI-Mitgliedsorganisation Korean Federation of Service Workers Unions (KFSU), erzielt wurde, ist ein Schritt zur Bekämpfung der Arbeitsbedingungen, die zum Tod durch Überarbeitung (oder kwarosa) im südkoreanischen Logistiksektor beitragen. 
  Die Gewerkschaft hat Ende Dezember 2021 einen Streik gegen CJ Logistics, das größte Logistikunternehmen Koreas, begonnen, um gegen arbeitnehmerfeindliches Verhalten zu protestieren. Der über zwei Monate andauernde Streik endete am 3. März 2022, nachdem die CJ Logistics-Agency Association schließlich auf die Gewerkschaft zugegangen war, um eine Einigung auszuhandeln, um weitere Geschäftseinbußen zu verhindern. Mehr als 90 Prozent der Mitglieder der Gewerkschaft stimmten der Vereinbarung zu. Die wichtigsten Bestimmungen sind: Die Gewerkschaftsmitglieder kehren nach Unterzeichnung des Standardarbeitsvertragsformulars an ihren Arbeitsplatz zurück. Die Agenturvereinigung, die CJ Logistics vertritt, wird mit der Gewerkschaft über die Zusatzvereinbarung diskutieren, um die giftigen Bestimmungen einer 6-Tage-Woche und einer Liefergarantie am selben Tag zu regeln. Alle Gewerkschaftsmitglieder haften nicht für gegen sie erhobene Ansprüche.
  Bruder Jin Kyung-Ho, Vorsitzender der CJ Logistics Delivery Workers Union, erklärt in einer Gewerkschaftserklärung: „Wir werden nicht zu den sklavenähnlichen Bedingungen zurückkehren, die zum Tod durch Überarbeitung führen. Ich hoffe, dass diese Vereinbarung uns ermutigen wird, die Arbeit zur Verhinderung des Todes durch Überarbeitung mit voller Unterstützung der Gesellschaft zu intensivieren.“
  Bruder Kang Gyu-Hyok, Präsident des KFSU, sagt: „Wir schließen uns diesem Kampf an, um sicherzustellen, dass unsere Zusteller ein menschenwürdiges Leben führen können und nicht länger befürchten müssen, dass sie an Überarbeitung sterben.“ 
  Das Problem des Todes durch Überarbeitung flammte auf, als sich mehr Unternehmen dem elektronischen Handel zuwandten und während der Pandemie eine schnelle Lieferung am selben oder nächsten Tag versprachen. Die Nachfrage nach Lieferungen hat einige Unternehmen bereichert, wie z. B. CJ Logistics, das im Jahr 2021 einen rekordverdächtigen Betriebsgewinn von 198,3 Mrd. W (162,1 Mio. USD) erzielte. 
  Gleichzeitig stieg die Arbeitsbelastung für Tausende von Logistikarbeitern exponentiell an. Die Logistikunternehmen zwingen die Zusteller, unbezahlte Arbeit zu leisten, um die Waren vor der eigentlichen Zustellung zu sortieren und zu klassifizieren.  Diese mühsamen Aufgaben dauern bis zu vier oder fünf Stunden, kombiniert mit der Zustellarbeit; viele Zusteller arbeiten weit über die gesetzlich vorgeschriebene Höchstarbeitszeit von 60 Stunden pro Woche hinaus, einschließlich 12 Überstunden. Aufgrund des erhöhten Drucks und der geringen Ruhezeiten starben im ersten Jahr der Pandemie im Jahr 2020 zweiundzwanzig Zusteller an Überarbeitung.  Im Jahr 2021 wurde ein dreiseitiges Sozialabkommen unterzeichnet, um solche tragischen, vermeidbaren Todesfälle zu verhindern. Es enthält Richtlinien zur Verbesserung der Klassifizierung der Artikel vor der Auslieferung, zur Begrenzung der Arbeitszeit auf 60 Stunden pro Woche und zur Erhöhung der Auslieferungskosten von 170 W pro Artikel (0,14 USD) für die Arbeiter. Es gibt jedoch nach wie vor Probleme, da die Umsetzung vor Ort nur langsam erfolgt.  Einige Terminals verlangen von den Zustellern weiterhin die Klassifizierung der Sendungen ohne Entschädigung. Unternehmen wie CJ Logistics haben die Zustellkosten für die Kunden auf 242,5 W (0,20 US$) erhöht, aber die von ihnen beschäftigten Zusteller erhalten nur 40,2 W pro Sendung (0,03 US$), was weit von den im Sozialabkommen empfohlenen 170 W (0,14 US$) entfernt ist. 
  Die CJ Logistics Delivery Workers Union hatte zunächst einen Fall bei der Zentralen Arbeitskommission eingereicht, nachdem das Unternehmen einen Dialog mit der Gewerkschaft abgelehnt hatte. Die Kommission entschied, dass CJ Logistics als Hauptauftragnehmer verpflichtet sei, mit der Gewerkschaft zu verhandeln. Das Unternehmen hat jedoch eine Verwaltungsklage eingereicht, um die Entscheidung anzufechten.  Die Zusteller sind als Subunternehmer angestellt. Sie haben individuelle Verträge abgeschlossen, die von Vereinbarungen über Dienstleistungsstandards begleitet werden, die giftige Bestimmungen wie die garantierte Lieferung am selben Tag und eine Sechs-Tage-Woche enthalten. 
  Der UNI-Regionalsekretär für Asien und den Pazifik, Rajendra Acharya, erklärt: „Wir sind voll und ganz solidarisch mit den Bemühungen von KFSU-CJLWU. Die Pandemie dauert nun schon zwei Jahre an, und das ist nicht die neue Normalität, die wir sehen wollen.  Es darf nicht sein, dass unentbehrliche Zusteller als kostenlose Arbeitskräfte ausgebeutet werden und Gefahr laufen, an übermäßiger Arbeit zu sterben. Große Unternehmen wie CJ Logistics müssen ihr Modell überdenken und die Zusteller als Arbeitnehmer und nicht als Subunternehmer behandeln.““ Maschinenübersetzung der (engl.) Meldung der UNI vom 18.03.22 
• Streik der CJ Logistics-Zusteller weitet sich auf Lotte und Hanjin aus
  „Die Gewerkschaft der Auslieferungsmitarbeiter von CJ Logistics hat die Auslieferungsmitarbeiter von Lotte Global Logistics, Hanjin Transportation und anderen Logistikunternehmen aufgefordert, sich ihrem laufenden Streik anzuschließen, wie Gewerkschaftsvertreter am Mittwoch mitteilten.
  Die CJ Group ist einer der größten Mischkonzerne in Südkorea. Er besteht aus zahlreichen Unternehmen in verschiedenen Branchen: Lebensmittel und Lebensmitteldienstleistungen, Pharmazeutika, Biotechnologie, Unterhaltung und Medien, Homeshopping und Logistik.
  Wenn die Beschäftigten der beiden anderen Unternehmen dem Streik der CJ-Zustellergewerkschaft folgen, wird die Arbeitsniederlegung wahrscheinlich zu einer größeren Störung der Logistiknetze des Landes vor dem Mondneujahrsfest führen, einer der arbeitsreichsten Zeiten des Jahres für Zusteller. Durch den Streik der Gewerkschaft CJ, der am 28. Dezember begann, verzögert sich die Zustellung einer wachsenden Zahl von Paketen. Um ihre Ziele – das Unternehmen zu zwingen, die Löhne zu erhöhen und die Arbeitsbedingungen zu verbessern – effektiver zu erreichen, haben die gewerkschaftlich organisierten CJ-Beschäftigten ihre Kollegen in anderen Unternehmen aufgefordert, sich ihrer Sache anzuschließen und die Paketzustellung einzustellen.
  Etwa 100 Auslieferungsfahrer von Lotte und Hanjin, die in Ulsan arbeiten, haben sich bereits bereit erklärt, dies zu tun. Diejenigen, die in der Provinz Gyeonggi arbeiten, erwägen angeblich, sich an der Arbeitsniederlegung zu beteiligen. Darüber hinaus erklärten die Beschäftigten der Korea Post, dass sie von nun an nur noch 190 Pakete pro Tag zustellen werden, was gemäß dem Tarifvertrag, den sie im Dezember letzten Jahres mit dem Unternehmen unterzeichnet haben, die niedrigste Menge ist, die ein Beschäftigter zu bewältigen hat. Wenn man bedenkt, dass die Fahrer der Korea Post in den vergangenen Jahren zu Mondneujahr und Chuseok durchschnittlich 204 bis 215 Bestellungen pro Tag zugestellt haben, ist diese Zahl vergleichsweise gering.
  Hanjin hat das Auftragsvolumen in Teilen der Provinz Gyeonggi bereits reduziert, um möglichen Lieferengpässen aufgrund der Streikteilnahme seiner Zusteller zu begegnen. »Wir haben zusätzliche Mitarbeiter aus der Zentrale in die Auslieferungszentren geschickt, um die Unannehmlichkeiten für die Kunden so gering wie möglich zu halten«, sagte ein Hanjin-Beamter. Vor diesem Hintergrund bemüht sich die Geschäftsführung von CJ Logistics, ein Übergreifen des Streiks der Gewerkschaft auf andere Zustellunternehmen zu verhindern. Das Unternehmen erklärte, es werde ein offenes Gespräch zwischen seinen lokalen Niederlassungen und den jeweiligen gewerkschaftlich organisierten Zustellern unterstützen. Mit diesem Angebot ist die CJ-Geschäftsleitung erstmals von ihrer kompromisslosen Haltung abgerückt und hat sich zu einem Dialog mit ihrer Gewerkschaft bereit erklärt.
  Unterdessen versammelten sich 299 CJ-Beschäftigte am Dienstag vor der Residenz des CJ-Konzernvorsitzenden Lee Jay-hyun in Seoul, um einen Hungerstreik durchzuführen.
  Die Gewerkschaft hat außerdem das Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr [MOLIT] aufgefordert, das Argument von CJ Logistics zu überprüfen, dass das Unternehmen die Prämien für die Zusteller erhöht hat.
  »Im April letzten Jahres erklärte sich das Unternehmen bereit, die Zustellgebühr um 170 Won zu erhöhen. Es machte jedoch einen Rückzieher und erklärte stattdessen, dass die vereinbarte Zahl 140 Won betrage. CJ Logistics sagte daraufhin, dass 50 Prozent dieser erhöhten Zustellgebühr als Prämie in unseren Monatslöhnen enthalten sind, aber wir möchten, dass das MOLIT die Buchführung überprüft. Wenn das Unternehmen unser Angebot annimmt, werden wir darüber abstimmen, ob wir unseren Streik sofort aufgeben oder nicht«, sagte ein CJ-Gewerkschaftsvertreter.“ Maschinenübersetzung des (engl.) Artikels von Kim Jae-heun vom 30.01.2022 in Korea Times online 
• CJ Logistics ist gestern offiziell in den Streik getreten. Am Ende des [koreanischen] Jahres kann die Logistik in gewissem Maße betroffen sein……
  „Gestern hat der viel beachtete Streik bei CJ Logistics offiziell begonnen. An dem Streik beteiligten sich Beschäftigte an 10 Express-Terminals im ganzen Land, darunter in der Stadt Gwangju in der Provinz Gyeonggi sowie in Busan, Gyeongbuk und Chungcheong. „National Express Union CJ Korea Express „Streik“ Abfahrtszeremonie. Nachfolgend ein Ausschnitt der Situation am Streikort.
  Niederlassung Gwangju:Am CJ Daehan Express Seongnam Terminal, Gwangnam 1-dong, Gwangju-si, Gyeonggi-do, wurde ein unbefristeter Generalstreik unter dem Motto „Um den Tod von Expresszustellern zu verhindern und auf die Umsetzung von Sozialvereinbarungen zu drängen“ abgehalten. Das folgende Bild zeigt die am Streik teilnehmenden Arbeitnehmer, die Slogans skandieren.
  Niederlassung Jeju: Der Jeju-Zweig der Nationalen Expressgewerkschaft hielt eine Pressekonferenz ab und erklärte, dass ein unbefristeter Generalstreik stattfinden wird, um die Überlastung der Expressmitarbeiter von CJ Korea Express zu verhindern.
  Zweigstelle Ulsan: Der Ulsan-Zweig der National Express Labor Union hielt eine Streikzeremonie auf dem East Gate Plaza des Ulsan Grand Park ab. Nach Angaben der Expressgewerkschaft beteiligten sich an diesem Tag 100 streitbare Gewerkschaftsmitglieder an dem Streik. Durch den Streik kam es in einigen Teilen des Gebiets von Ulsan zu Lieferfehlern, aber es gab keine große Verwirrung. Frischeprodukte und andere Produkte, deren Auslieferung nicht verzögert werden konnte, wurden normal an die Verbraucher geliefert.
  Niederlassung Daegu Gyeongbuk: Berichten zufolge werden sich in den Regionen Daegu und Gyeongbuk mehr als 250 und in den Regionen Pohang und Gyeongju mehr als 190 Gewerkschaftsmitglieder an dem Streik beteiligen. Da das Volumen der Expresszustellung zum Jahresende stark ansteigt, kann es zu einer Lücke in der Zustellung kommen.
  Niederlassung Busan: Mehr als 60 Gewerkschaftsmitglieder der Busan-Niederlassung der National Express Union forderten den Arbeitgeber auf, den Arbeitnehmern die vereinbarte Vergütung zurückzuzahlen. Die Gewerkschaftsmitglieder stellten ihre Forderung am Tag des Streiks vor der Busaner Niederlassung von CJ Korea Express in Chaoyangdong, Donggu.
  Zweigstelle Chungcheong: Jüngsten Meldungen zufolge hat der erste Tag des Gewerkschaftsstreiks die nationale Logistik zwar nicht lahmgelegt, aber mit der kontinuierlichen Zunahme der Zahl der Streikenden und der Kontinuität der Zeit könnte Südkorea zum Jahresende vor schwierigen Lieferproblemen stehen.“ Maschinenübersetzung des (engl.) Berichts mit Bildern zum Streik am 30.1.2022 bei inf.news (wie in China wird auch in Korea das Neujahrsfest am Mondjahr, ausgerichtet, »Seollal«  ist also vom 31. Januar bis zum 2. Februar. Darum ist hier vom Jahresende die Rede…)
• Siehe auch ein Video auf Twitter von einer der vielen Streikkundgebungen