Unbefristeter Uber-Streik in Irland gegen die neue „Upfront-Tarifpolitik“ der „Vorabtarife”: Es ist Lohndiebstahl, es ist Klassenkampf

„In Irland geschieht etwas Bemerkenswertes. Die Fahrer lehnen sich gegen Uber auf und schwören, so lange weiterzumachen, bis sie das Unternehmen zum Rückzug oder zu einer Kehrtwende zwingen können. Die Fahrer fordern, dass die am 4. November eingeführte Politik der sogenannten „Vorabtarife” von Uber unverzüglich zurückgenommen wird. „Upfront-Tarife“, bei denen die Bezahlung nicht an die Fahrzeit und -strecke gekoppelt ist, sondern durch einen Black-Box-Algorithmus bestimmt wird, wurden von Uber bereits in weiten Teilen Europas eingeführt und haben sich konsequent verbundenmit der Senkung des Durchschnittslohns für Fahrer…“ engl. Interview vom 3. Dezember von Gig Economy Project (maschinenübersetzt) und mehr daraus:

• Weiter aus dem engl. Interview vom 3. Dezember von Gig Economy Project (maschinenübersetzt): „… Eamonn Sullivan: Wir hatten bisher noch nie wirklich Uber-Streiks. Vor ein paar Jahren gab es eine große Protestaktion gegen FreeNow [eine andere Fahrdienst-App], nachdem diese ihre Provision von 12 auf 15 % erhöht hatte. Die indischen Fahrer führten diese Aktion an und blockierten die FreeNow-Büros für einige Tage. Diesmal ist es viel größer. Das geht schon seit Wochen so und nicht nur in Dublin, auch in Galway und Kerry gab es Streiks. (…)
  Letzte Nacht haben 300 bis 400 Fahrer die Innenstadt blockiert, und weitere rund 600 Fahrer haben eine Langsamfahrt rund um den Flughafen Dublin durchgeführt, wodurch der Flughafen praktisch lahmgelegt wurde. Dann gab es noch viele andere Fahrer, die sich zwar nicht an den Protesten beteiligten, sich aber weigerten, während des Streiks für Uber zu arbeiten. Es gibt 2.000 Mitglieder in WhatsApp-Gruppen, die den Streik nachdrücklich unterstützen, und dann gibt es noch weitere, die sich eher passiv daran beteiligen. Man schätzt, dass es in Irland etwa 8.000 Uber-Fahrer gibt, daher würde ich vermuten, dass mindestens ein Viertel bis ein Drittel an dem Streik teilgenommen hat. (…)
  Aufgrund der irischen Taxivorschriften kann nicht jeder einfach über Nacht Taxifahrer werden. Es dauert einige Zeit, bis man die Qualifikation erhält. Man muss eine Geografieprüfung ablegen und ein rollstuhlgerechtes Auto kaufen, das etwa 60.000 Euro kostet, oder eines mieten. Es gibt also keine Reservearmee von Arbeitskräften, auf die Uber zurückgreifen kann. In den WhatsApp-Gruppen diskutieren die Fahrer über die beste Taktik: Soll man die Uber-App komplett löschen oder Aufträge annehmen und dann nicht erscheinen, um den Uber-Dienst zu stören? Die Debatte ist also sehr lebhaft, aber ich bin mir noch nicht sicher, ob sich die Fahrer wirklich bewusst sind, welche Macht sie hier haben. (…)
  Die Beteiligung von Migranten ist enorm. Ich habe gestern mit Streikenden aus Kurdistan, Ägypten, China, Pakistan, Indien und Palästina gesprochen – und sogar mit einem Papagei aus Brasilien! Der Großteil der Fahrer, die sich aktiv am Streik beteiligen, sind also Migranten.
  Sie wissen, was diese sogenannte „Upfront-Tarifpolitik“ bedeutet: Es ist Lohndiebstahl, es ist Klassenkampf, und ihnen ist klar, dass damit ihre Existenzgrundlage auf dem Spiel steht. Was noch niemand wirklich anspricht, ist der Aspekt der dynamischen Preisgestaltung bei Vorauszahlungen: Uber kann damit die Vergütungssätze für Fahrer individuell anpassen, sodass beispielsweise Migranten weniger bezahlt werden könnten als irische Fahrer, wenn das Unternehmen dies wünscht. Es wird viel darüber gesprochen, dass die Vorauszahlungsgebühren feste Gebühren sind, während unser Taxameter auf der tatsächlichen Fahrzeit basiert, wenn man beispielsweise im Stau steckt usw. Das ist natürlich wichtig, aber hinter den festen Gebühren verbergen sich Algorithmen, die die Zahlungssätze personalisieren, und es gibt gute Gründe dafür zu sagen, dass das ist illegalweil es gegen die EU-DSGVO verstößt. (…)
  Es gibt einmal pro Woche zweistündige Streiks, daher ist geplant, dass dies auch über die Weihnachtszeit fortgesetzt wird. Uber wiederholt bisher nur denselben Unsinn, dass Vorauszahlungen für die Fahrer gut seien, und hat sich bisher überhaupt nicht mit uns auseinandergesetzt, aber mal sehen, ob sie das über die Feiertage durchhalten können, denn der Streik hat wirklich Auswirkungen auf sie.“