Die allererste Streikabstimmung im Kia-Werk in Žilina, Slowakei, dem einzigen europäischen Werk des koreanischen Autokonzerns

„Die Beschäftigten von Kia Slovakia treten in Streikbereitschaft, und der Konflikt zwischen den Gewerkschaften und der Unternehmensleitung spitzt sich weiter zu. Grund dafür sind die gescheiterten Tarifverhandlungen, bei denen sich Gewerkschaftsvertreter und Arbeitgeber bislang nicht auf einen neuen Tarifvertrag einigen konnten. Die Gewerkschaft KOVO im Werk in Žilina spricht von wachsender Unzufriedenheit unter den Mitarbeitern und kündigt den nächsten Schritt an: eine Abstimmung der Mitarbeiter über den Streik. (…) Die Gewerkschafter der Basisorganisation OZ KOVO Kia Žilina behaupten, dass die bisherigen Vorschläge des Arbeitgebers weder den Erwartungen der Mitarbeiter in der Produktion noch der Realität entsprechen, in der ihrer Meinung nach langjährige Mitarbeiter jahrelang die Hauptlast der Fabrikleistung getragen haben…“ slowakischer Artikel von Marek Rodák vom 2. April 2026 auf startitup.sk (maschinenübersetzt) – siehe dazu mehr Informationen und ein Video:

• Urabstimmung bei Kia in Žilina
  „Am 2. April 2026 veröffentlichte die Gewerkschaftsvertretung im Kia-Werk in Žilina, Slowakei, dieses Video, in dem sie die Beschäftigten dazu aufruft, an einer Urabstimmung teilzunehmen. Die Abstimmung folgt auf mehrere Verhandlungsrunden, in denen kein Kompromiss erzielt werden konnte.
  Die Unternehmensleitung bietet einen Dreijahresvertrag an: Im Jahr 2026 sollen die Monatslöhne für Arbeiter*innen um durchschnittlich 160 € und für Büroangestellte um 7,5 % steigen, wobei für jedes der beiden folgenden Jahre eine Erhöhung um 5 % sowie eine einmalige Prämie von 1.500 € vorgesehen sind. Die Gewerkschaft pocht auf eine sofortige Erhöhung um 250 € im Jahr 2026.
  In dem Video informiert Martin Čech, der Vorsitzende des Ortsverbands der Gewerkschaft, die Beschäftigten über die nächsten Schritte. ‚Was spricht für uns? Just-in-time. Eine fabelhafte Phase des Kapitalismus, die effizient ist, die Komponenten präzise aufeinander abstimmt, die Arbeitskraft effizient ausbeutet, die aber auch sehr anfällig ist! […] Hier ist eine kleine Karte, auf der Engpässe markiert sind, an denen wir versuchen werden, das Just-in-time-System zu stören.‘ (Aus dem Video).
  Sollte der Streik stattfinden, wäre es der erste in dem einzigen europäischen Werk des koreanisches Autobauers – einer hochmodernen Anlage, die rund 3.700 Menschen beschäftigt und jährlich 350.000 Fahrzeuge produziert. Das Werk ist Dreh- und Angelpunkt eines breiten Zulieferernetzwerks und unterhält enge Verbindungen zum Hyundai-Werk in Nošovice in der Tschechischen Republik.“ Video von labournet.tv (2026, 10min, slowakisch mit dt. UT) auf Grundlage der engl. Variante:
  • Kia: Upcoming strike ballot in Slovakia (2026)
    10-minütiges Video englisch unzertitelt von Karmína am 05.04.2026 auf youtube 
• Die Spannung steigt. Die Mitarbeiter des Automobilherstellers Kia forderten bei einer Kundgebung eine Lohnerhöhung
  „Ein Teil der Belegschaft des Automobilherstellers Kia Slovakia hat am Samstag, dem 21. Februar, bei einer Kundgebung in Žilina erneut auf ihre Forderungen im Rahmen der Tarifverhandlungen hingewiesen, die unter anderem eine Erhöhung der Grundlöhne betreffen.
  Das Unternehmen erklärte gegenüber der Presseagentur der Slowakischen Republik, dass es das Recht der Gewerkschaften respektiere, ihre Meinung im Rahmen einer öffentlichen Versammlung zu äußern, wies darauf hin, dass die Tarifverhandlungen noch andauerten, und schlug mehrere Maßnahmen vor. An der Kundgebung nahmen auch Beschäftigte anderer Unternehmen aus der Region sowie Mitarbeiter des Gesundheits- und Sozialwesens teil.
  Die Kundgebung wurde von der Ortsgruppe der Gewerkschaft KOVO bei Kia Žilina organisiert. Ihr Vorsitzender Martin Čech erklärte, die Gewerkschafter wollten mit dieser Kundgebung die Öffentlichkeit darauf aufmerksam machen, dass sich die Qualität des sozialen Dialogs aus ihrer Sicht nicht in die richtige Richtung entwickle. „Was den Beschäftigten qualitativ hochwertigere bzw. bessere Arbeitsbedingungen garantieren würde, gelingt es uns nicht in dem gewünschten Maße zu erreichen. Die Lohnsteigerungen spiegeln nicht das Produktivitätswachstum wider, und wir wissen auch nicht, wie wir mit der Transformation der Industrie umgehen sollen“, erklärte Čech.
  Er wies darauf hin, dass die Gewerkschaften vom Unternehmen eine Erhöhung der Grundlöhne für jeden Mitarbeiter um 250 Euro fordern und aus Sicht der sozialen Verantwortung vorschlagen, die Abfindung bei Entlassungen aus betriebsbedingten Gründen auf acht Monate zu verlängern. „Ein weiterer Streitpunkt ist die Laufzeit des Tarifvertrags, da wir der Ansicht sind, dass es besser ist, den Tarifvertrag auf ein Jahr zu begrenzen, weil wir dann flexibler auf die Marktbedingungen reagieren können. Der Arbeitgeber möchte den Tarifvertrag gerne für drei Jahre abschließen, was für uns keine sehr zufriedenstellende Lösung darstellt“, fügte er hinzu und merkte an, dass die Laufzeit des Tarifvertrags Gegenstand von Verhandlungen sein könne, sofern der Arbeitgeber weitere logische Vorschläge unterbreite. (…)
  Die Ortsgruppe der Gewerkschaft KOVO bei Kia Žilina hat am 28. Januar einen Konflikt bezüglich des Abschlusses eines Tarifvertrags ausgerufen. Gegenstand des Konflikts ist die Erhöhung der Grundlöhne im Jahr 2026.“ slowakische Agenturmeldung vom 21. Februar 2026 auf zilina.sp21.sk mit Fotos (maschinenübersetzt)
• Bei KIA SLOVAKIA gibt es Streit, die Parteien wenden sich an einen Schlichter.
  „Die Tarifverhandlungen im Automobilwerk Kia Slovakia in Žilina wurden im November 2025 von der Ortsgruppe OZ KOVO KIA Žilina aufgenommen. Gegenstand des Vorschlags der Gewerkschaftsorganisation war die einfache Forderung nach einer Lohnerhöhung in Höhe von 250 Euro für alle Beschäftigten sowie die Anhebung der Abfindung bei Entlassung aus betriebsbedingten Gründen auf das Niveau der Abfindung bei Entlassung aus gesundheitlichen Gründen.
  Der Arbeitgeber legte seinen Gegenvorschlag in der ersten Runde der Tarifverhandlungen am 13. November 2025 vor, und bereits der Verlauf dieser ersten Runde ließ Komplikationen ahnen.
  Das Problem der gleichen Bezahlung für gleiche Arbeit.
  Unter dem Druck der immer strengeren Gesetzgebung im Bereich des gleichen Entgelts für gleichwertige Arbeit versucht der Arbeitgeber nämlich, diese seit langem ungelöste Angelegenheit auf relativ umstrittene Weise zu regeln. Einigen Mitarbeitern schlägt er nämlich vor, die Grundlöhne deutlich zu erhöhen, anderen hingegen gar nicht, und er schlägt eine einmalige Ausgleichszahlung vor. Auf dieses ungelöste Problem und seine möglichen Folgen, die die Schmiede aus Žilina derzeit in den Verhandlungen zu spüren bekommen, haben sie den Arbeitgeber dabei seit mehr als zwei Jahren hingewiesen. (…) „Unser Arbeitgeber hat kürzlich im Zusammenhang mit der Einführung neuer Modelle eine Welle von Modernisierungen und Investitionen in die Produktionslinien durchlaufen. Wir glauben, dass eine erfolgreiche Zukunft vor uns liegt, und wenn der Arbeitgeber an einem langfristigen sozialen Frieden (beispielsweise über drei Jahre) interessiert ist, muss er auch die erwartete Produktivitätssteigerung in der nächsten Zeit berücksichtigen“, schließt er und stellt fest, dass nun der Prozess der Beauftragung eines Vermittlers aus dem Vermittlerverzeichnis des Ministeriums für Arbeit, Soziales und Familie der Slowakischen Republik folgt, wobei er nicht versäumt zu betonen, dass sie bei der Durchsetzung ihrer Forderungen auch weiterhin konsequent vorgehen wollen: „Damit die Beschäftigten nicht zu kurz kommen, sind wir gemeinsam mit ihnen bereit, alle verfügbaren Mittel einzusetzen!“…“ slowakischer Artikel von Martin Čech vom 18. Februar 2026 auf ozkovo.sk  (maschinenübersetzt)

Grundinfos:

• Homepage der Metall-Gewerkschaft OZ KOVO – Berichte und einige Videos zu Kia Žilina gibt es aber leider nur auf exTwitter 
• Zo Oz Kovo Kia: 
  • https://www.instagram.com/popular/zo-oz-kovo-kia/ 
  • https://www.facebook.com/zoozkia/ 
• Siehe zum Hintergrund:
  Autokonzern Hyundai-Kia entscheidet sich für Produktionsstandort in der Slowakei
  „Am 2. März bestätigte der südkoreanische Automobilkonzern Hyundai offiziell seine seit Monaten mit Spannung erwartete Entscheidung: Die nordslowakische Stadt Žilina machte im Finale gegen polnische Konkurrenz das Rennen um den künftigen europäischen Produktionsstandort des Konzerns. Noch in diesem Jahr soll mit dem Bau eines Automobilwerks begonnen werden.
  Die Investition hat einen Umfang von 700 Millionen Euro. Nach der Fertigstellung zur Jahreswende 2006/2007 sollen an dem neuen Standort jährlich etwa 200.000 Autos der zum Konzern gehörenden Marke Kia vom Band laufen. Direkt sollen in dem Werk 2.400 Arbeitskräfte beschäftigt werden. Der Beschäftigungseffekt für die Zulieferindustrie wird noch weit höher eingeschätzt.
  „Die Slowakei wird ein europäisches Detroit!“, jubelte daher ein Vertreter des slowakischen Reifenherstellers Matador, der bisher schon für Volkswagen produziert und für die Zukunft auch mit Aufträgen der neuen Automobilwerke rechnet. Kia verzeichnete in den vergangenen Jahren rasch steigende Marktanteile in Europa. Daher war es für die Firma nahe liegend, auf dem alten Kontinent auch einen eigenen Produktionsstandort einzurichten. Wegen der relativ niedrigen Löhne bei zugleich hoher Qualifikation der Arbeitskräfte sahen sich die Südkoreaner von Anfang an in den mitteleuropäischen Staaten um, die ab Mai der Europäischen Union angehören werden. Tschechien und Ungarn schieden aber schon im Vorjahr aus, während das Rennen zwischen Polen und der Slowakei bis zuletzt offen war…“ Beitrag von Christoph Thanei und Dr. jur. Stefan Gehrold vom 18. März 2004 bei der Konrad-Adenauer-Stiftung