Grab, GoFood, Gojek und Shopee: Apps in Indonesien provozieren zunehmende Proteste der Lieferfahrer:innen, Lippen zuzunähen war bisher der drastischste

Dossier

„Nationale und internationale Super-Apps, die in Indonesien, der größten Nation Südostasiens, tätig sind, sehen sich einer zunehmend militanten Arbeiterbewegung gegenüber. Der Protest findet vor dem Hintergrund sinkender Löhne, steigender Inflation und eines Investitionsstaus in der Region statt. Blut rann aus Welys Mund, als er sich eine Nähnadel in die Unterlippe stach. Wely war einer von fünf Fahrern, die auf Abruf für Apps wie Gojek, Grab und Shopee arbeiten und sich diese Woche die Lippen zunähen wollten, um gegen stagnierende Löhne und schlechte Arbeitsbedingungen zu protestieren. (…) Das Lippennähen, das die Schwierigkeiten der Fahrer symbolisieren soll, die Aufmerksamkeit der Regulierungsbehörden zu erlangen, ist der bisher bei weitem extremste Protestakt der Gig-Economy-Fahrer in Indonesien. (…) Unter vielen Gigworkern wächst die Verzweiflung, angeheizt durch die schleichende Inflation und die scheinbar endlose Pandemie…“ Aus dem engl. Artikel von Antonia Timmerman vom 28.7.2022 in Rest of World – siehe die vollständige Übersetzung und weitere Informationen:

• Über 25.000 Auto- und Motorradlieferanten haben sich am 24-stündigen Streik der Lieferplattformen GRAB und GoTo in Indonesien für regulierte Preisgestaltung beteiligt
  • Viele Fahrdienstfahrer in Indonesien legen in einem 24-stündigen Streik die Arbeit nieder, wodurch Jakarta lahmgelegt wird und Nutzer gestrandet sind.
    „Viele der Fahrdienstfahrer in Indonesien haben am Dienstag, dem 20. Mai 2025, einen koordinierten 24-stündigen Streik begonnen und ihre Apps von Mitternacht bis 23:59 Uhr deaktiviert. Diese Massenaktion unter dem Motto „Off-Bid“ hat den Verkehr, die Lebensmittelzustellung und Kurierdienste in den großen Städten lahmgelegt und Pendler dazu gezwungen, nach Alternativen zu suchen.  Die ganztägige Arbeitsniederlegung fiel mit großen Demonstrationen vor wichtigen Regierungsgebäuden in Zentral-Jakarta zusammen, bei denen die Fahrer gegen hohe Provisionen, undurchsichtige Tarifstrukturen und den Mangel an formellen Arbeitsschutzmaßnahmen in der Gig Economy Indonesiens protestierten.
    „Dies ist eine umfassende Arbeitsniederlegung in ganz Jabodetabek“, sagte Raden Igun Wicaksono, Vorsitzender der Indonesian Online Drivers Association (Garda Indonesia). „Wir fordern echte strukturelle Reformen, um die Existenzgrundlage der Fahrer zu sichern.“ (…) Der Protest führte zu erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen in der Nähe des Präsidentenpalasts, da die Polizei Straßen sperrte und Sicherheitskräfte rund um den Demonstrationsbereich einsetzte. Fahrer in Firmenuniformen und mit Transparenten skandierten Parolen von Kommandofahrzeugen. „Die vereinte Fahrdienstfahrer können nicht besiegt werden“, erklärte ein Redner. (…) Garda Indonesia und die indonesische Transportarbeitergewerkschaft SPAI fordern eine Begrenzung der Plattformprovisionen auf 10 Prozent, gegenüber der derzeitigen Obergrenze von 20 Prozent, die in der Ministerialverordnung Nr. KP 1001/2022 festgelegt ist – die ihrer Meinung nach häufig verletzt wird. Einige Fahrer behaupten, dass die tatsächlichen Abzüge bis zu 50 Prozent betragen. Die Demonstranten fordern außerdem die Abschaffung algorithmischer Systeme, die die Einnahmen drücken, darunter Pauschaltarife wie Aceng, Slot- und Doppelbestellmechanismen sowie Funktionen zur Priorisierung von Fahrten, die die Transparenz und Fairness beeinträchtigen.“ engl. Artikel von Muhamad Al Azhari vom 20 May 2025 in JakartaDaily  (Maschinenübersetzung)
  • Protest der indonesischen Fahrer gegen Grab und GoTo wegen der Löhne
    „GRAB Holdings Ltd. und GoTo Group gehörten zu den Ride-Hailing- und Lieferdiensten, die am Dienstag in Indonesien Ziel von Fahrerprotesten waren, bei denen sich Tausende versammelten, um bessere Entschädigungen und andere Bedingungen zu fordern. Die Demonstrationen kommen zu einem heiklen Zeitpunkt für die südostasiatischen Internet-Führer, da das in Singapur ansässige Unternehmen Grab über die Übernahme seines indonesischen Rivalen für mehr als 7 Milliarden Dollar verhandelt. Die Fahrer in Indonesien, einem Land mit mehr als 275 Millionen Einwohnern, protestieren gegen die ihrer Meinung nach ausbeuterische App-Politik und die Nachlässigkeit der Behörden.
    Mehr als 25.000 Auto- und Motorradfahrer sollten sich den Protesten am Dienstagnachmittag anschließen und sich für 24 Stunden von ihren Fahr- und Lieferplattformen abmelden, so der indonesische Verband Garda für diese Arbeitnehmer. Viele von ihnen waren aus Städten auf Java und Sumatra angereist und kampierten an verschiedenen Orten in der Hauptstadt. (…)
    Wie ihre Konkurrenten auf der ganzen Welt wurden auch Grab und GoTo von Gewerkschaften und Aufsichtsbehörden wegen der Bedingungen für ihre Fahrer unter die Lupe genommen, die in der Regel nicht auf der Gehaltsliste stehen und nicht die gleichen Vorteile wie Vollzeitbeschäftigte genießen. Letzte Woche erklärte eine indonesische Transportarbeitergewerkschaft, sie sei gegen den geplanten Zusammenschluss von Grab und GoTo, weil sie befürchtet, dass die größere Marktmacht der beiden Unternehmen die Verdienste der Fahrer schmälern könnte, wie die lokale Nachrichtenagentur Tempo berichtet .
    Der Protest wird von Garda, einer der größten Fahrervereinigungen des Landes, organisiert, die der Regierung vorwirft, die vor drei Jahren eingeführten Regeln für Plattformprovisionen nicht durchzusetzen
    „Dies ist der Höhepunkt unserer Frustration“, sagte Garda-Vorsitzender Raden Igun Wicaksono am Montag in einem Telefoninterview. „Wir werden nicht aufhören, bis unsere Forderungen erfüllt sind. Wenn sie nicht erfüllt werden, könnten die Aktionen eskalieren und die Spannungen zunehmen.
    Die Fahrer fordern eine Obergrenze von 10 % für die Provisionen der Plattformen, die Abschaffung von Programmen für vergünstigte Fahrten und eine regulierte Preisgestaltung für Lieferdienste. Außerdem fordern sie den indonesischen Präsidenten Prabowo Subianto auf, Unternehmen zu bestrafen, die gegen bestehende Verkehrsregeln verstoßen, und drängen das Parlament, eine Anhörung mit Regulierungsbehörden, Unternehmen und Fahrergruppen einzuberufen…“ engl. BLOOMBERG-Meldung vom 20. Mai 2025 in themalaysianreserve.com  (Maschinenübersetzung)
  • Drivers protest against potential Grab-GoTo merger in Indonesia
    Video vom 21.5.25 der South China Morning Post auf Youtube – einer der (engl.) Kommentare darunter: „Der Titel ist irreführend… Sie protestieren nicht gegen die Grab-GoTo-Fusion, sie protestieren gegen die räuberischen Gebühren, die App-Besitzer von ihren Fahrern nehmen, die offizielle Regierungsverordnung sind diese Verkäufer nur erlaubt, maximal 20% der gesamten Gebühren zu nehmen. Aber in Wirklichkeit verlangen die Anbieter manchmal bis zu 50%.“
  • Indonesien: Gegen Hungerlöhne
    „Hunderte Taxi- und Lieferfahrer haben am Dienstag in Indonesien protestiert. Die marktdominanten Konzerne Go-To und Grab stehen vor einer Fusion. Die Folge: Monopolbildung, Entlassungen sowie »Verdrängungspreise«, so ein Sprecher der Fahrergewerkschaft gegenüber Reuters. Die Fahrer, die einen zentralen Bestandteil des Transportwesens ausmachen, verdienen derzeit für zehn- bis zwölfstündige Schichten acht bis zwölf US-Dollar. Sie fordern, dass die Unternehmen höchstens zehn Prozent des Fahrpreises einbehalten dürfen – derzeit sind es 20 oder mehr.“ Meldung in der jW vom 21.05.2025 
• Why delivery drivers tried to sew their lips shut in Indonesia“ – Warum Lieferfahrer in Indonesien versucht haben, sich die Lippen zuzunähen
  Weiter im engl. Artikel von Antonia Timmerman vom 28.7.2022 in Rest of World (Maschinenübersetzung): „… Doch bevor Wely fortfahren konnte, näherte sich ein Mann in einem leuchtend gelben Hemd. Budi Setiyadi, der ehemalige Generaldirektor für Landverkehr, war vom Verkehrsministerium zu der Veranstaltung geschickt worden. Er wandte sich sofort an Wely und die anderen Arbeiter. „Die Fahrergebühren werden bald erhöht“, sagte Setiyadi den Demonstranten. „Ich kann Ihnen sagen, dass es in ein oder zwei Wochen so weit sein wird.“ Der Protest endete an dieser Stelle, aber nicht bevor die Zustellfahrer wütend aufschrieen und Setiyadi an die leeren Versprechen der Regierung in der Vergangenheit erinnerten.
  Das Lippennähen, das die Schwierigkeiten der Fahrer symbolisieren soll, die Aufmerksamkeit der Regulierungsbehörden zu erlangen, ist der bisher bei weitem extremste Protestakt der Gig-Economy-Fahrer in Indonesien.
  Die in Indonesien, dem größten Land Südostasiens, tätigen nationalen und internationalen Super-Apps sehen sich einer zunehmend militanten Arbeiterbewegung gegenüber. Unter vielen Gigworkern wächst die Verzweiflung, angeheizt durch die schleichende Inflation und die scheinbar endlose Pandemie.
  „Wir wollen die Regierung für ihre eigenen Vorschriften zur Rechenschaft ziehen“, sagte Mahmud, der Vorsitzende der Vereinigung der Gigwork-Fahrer, die die Aktion koordiniert, gegenüber Rest of World. „Wir sind es leid, ständig zu demonstrieren und Briefe an das Ministerium zu schicken.“ Mahmud bezog sich auf eine Reihe von Ministerialverordnungen, die versprachen, dass die Gebühren für Zustellfahrer alle sechs bis zwölf Monate neu bewertet würden. Außerdem wurde in der Verordnung der Schutz der Fahrer trotz ihres Status als Auftragnehmer gefordert – was viele als einseitig und ausbeuterisch empfanden. Die Demonstranten sagen, dass keines der Versprechen eingehalten wurde, und fordern außerdem, dass die Regierung ein Gesetz zur Schaffung von Arbeitsplätzen aufhebt, das als nachteilig für die Rechte der Gigworker angesehen wird. „Viele von uns sind mit fliegenden Tellern nach Hause gekommen, weil wir nicht genug Geld mitgebracht haben“, sagte Sunardi, ein Demonstrant und Koordinator der Veranstaltung. „Wir wollen heute eine Veränderung.“
  Die Inflationsrate in Indonesien lag im Juni bei 4,35 %, dem höchsten Wert seit fünf Jahren, und überschritt damit den Zielbereich der Zentralbank von 2 bis 4 %. Die Preise für einige Grundnahrungsmittel, darunter Speiseöl und rote Chilis, sind gestiegen, was vor allem Haushalte mit niedrigem Einkommen trifft.
  Rest of World hatte zuvor berichtet, dass die Einkommen der Fahrer während der Pandemie um fast 70 % gesunken waren, was in den letzten zwei Jahren häufig zu spontanen lokalen Streiks unter den Gigworkern in Indonesien führte. Mit dem wirtschaftlichen Abschwung in diesem Jahr häufen sich die Proteste.
  Arif Novianto, Forscher am Institute of Governance and Public Affairs der Gadjah Mada University, sagte gegenüber Rest of World, dass es von Januar bis März 2022 schätzungsweise doppelt so viele Proteste gegeben habe wie von 2020 bis 2021. Es gab sogar Gespräche über landesweite Streiks in diesem Jahr, um möglichst viele der zersplitterten Fahrerverbände für Gig Work zu vereinen. „Die Proteste der Gigworker nehmen zu, und sie werden noch mehr zunehmen, wenn die Regierung die Preise für nicht subventioniertes Benzin erhöht“, so Novianto. „Die Gruppen beginnen, online Strategien zu entwickeln, wie sie eine einheitlichere Bewegung schaffen können.“
  Gleichzeitig hat GoTo im vergangenen Jahr die Anreize und Gebühren für GoFood-Fahrer gesenkt, woraufhin sich viele in den sozialen Medien beschwerten. Die konkurrierenden Plattformen Grab und Sea Group haben ebenfalls Anreize gesenkt und Personal abgebaut, da sich die Tech-Unternehmen auf die Rentabilität konzentrieren, wie ein Bericht von Morgan Stanley vom Juli 2022 zeigt.
  Setiyadi, der ehemalige Ministerialbeamte, sagte den Demonstranten, dass die Regierung versprochen habe, die Mindestgebühren für Fahrer bis zum 12. August anzuheben. Die Fahrer, die an den Protesten am Mittwoch teilnahmen, sagten gegenüber Rest of World, dass sie vorsichtig optimistisch seien, dass die Regierung dieses Mal ihr Wort halten würde. Die Gebührenerhöhung wird wahrscheinlich die Kosten für Technologieunternehmen in die Höhe treiben, die ohnehin schon Schwierigkeiten haben, Investoren anzuziehen, da der Appetit auf Cash-Burning-Firmen angesichts des derzeitigen makroökonomischen Umfelds nachlässt. „Ein gewisses Maß an Nervosität bei den Anlegern wird sich aufgrund des potenziell höheren Kostendrucks einstellen“, kommentierte Harry Su, Geschäftsführer der Investmentfirma Samuel International, den Protest. Der Aktienkurs von GoTo ist seit Anfang des Jahres um etwa 20 % gefallen, während die Aktien der Konkurrenten Grab und Sea Group um mindestens 60 % gefallen sind.
  Wely, der Protestierende, sagte am Ende des Tages, dass er immer noch ein wenig skeptisch sei, ob die regulatorischen Änderungen durchkommen werden. „Wenn die Gebühren immer noch nicht erhöht werden, werde ich mich selbst verbrennen“, sagte er lachend, bevor er die Veranstaltung verließ.“
• Siehe ein Video der „Mundnäh-Aktion“ am 27. Juli 2022 vor dem Verkehrsministerium im Thread von Arif Novianto vom 26. Juli 2022 – aus seinem Twitter-Account gute Berichtesrattung über Gigworker in Indonesien

Siehe für Hintergründe:

• The Rise of Gig Worker Protests in Indonesia. engl. Artikel von Arif Novianto vom 8.6.2022 in notesfrombelow.org 
• und den sehr informativen engl. Artikel von Antonia Timmerman vom 2.12.2021 in Rest of World : Grab and GoTo IPOs have one little problem: angry gig workers
• Siehe im LabourNet vom August 2017: Uber-Fahrer kämpfen – jetzt auch in Indonesien